A capacidade do aeroporto de Lisboa não se mede apenas na possibilidade
de resposta de movimento de aviões na pistas. A Vinci, que ganhou o contrato de
concessão da ANA, pretende encerrar a pista secundária, abrir o aeroporto do
Montijo para aviação comercial civil e, numa terceira fase, a abertura de um
segundo terminal para passageiros na zona entre a Charneca e Mucharros. mais
próxima da urbanização da Alta de Lisboa (Económico)
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