Aquele que é na actual fórmula de cálculo do ISV o primeiro escalão, será dividido em dois, caso a proposta do OE passe sem alterações. Com isto, os modelos, em geral utilitários e pequenos familiares, acabam por ser penalizados face a outros que chegam a poluir três vezes mais. Ao avançar com a revisão da fiscalidade automóvel, o Governo defendeu duas pretensões na sua proposta de Orçamento: reduzir o Imposto sobre Veículos (ISV) para os carros menos poluentes e definir um máximo de 20% de aumento no cálculo sobre as emissões de CO2 (gás com efeito de estufa). Mas, de acordo com as simulações feitas pelo Económico a 15 modelos à venda em Portugal, a realidade parece ir em sentido contrário (Economico)
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